汕头做水产冷冻品出口的企业老板，去年通过同行介绍找到我。

　　他的冷库在濠江，1500平，零下18度，主要存冻虾、鱿鱼和鱼丸。见面第一句话就是：“我这个冷库，一年就忙两季——休渔期拼命囤货，开渔后拼命出货。可囤也囤不下，出也出不动。 ”

　　他给我看了去年的数据：休渔期（5到8月）进货量是平时的两倍多，冷库塞得叉车都进不去，只好临时租了三个月外库，多花了十几万。开渔后出货高峰，工人一天干十二个小时，出货量还是上不去，客户急单排到三天后，丢了两个大客户。

问题出在哪儿？

　　我去现场看了一圈，问题很直接。

　　第一，货架太矮。 冷库层高8米，货架只做了4.5米，上面三米多全空着。水产冷冻品一托二三十公斤，不算重，完全有条件往上放，但货架不够高，放不了。

　　第二，通道太宽。 叉车通道占了将近一半地面。冷库本来就贵，通道占掉的部分纯粹是浪费——不放货，但电费照烧。

　　第三，人进人出，温度保不住。 工人进去拣货，库门得开着，冷气往外跑。汕头夏天外面三十几度，冷热交替，冷库门附近结冰结得厉害，叉车打滑，工人摔过两回。

　　第四，批次管理靠脑子记。 水产出口对批次要求严，先进先出必须卡死。但仓库里几千托货，靠人工记哪批先到，经常搞混。有次发错批次，客户直接退货，一单赔了八万多。

怎么改的？

　　我带着团队在冷库里蹲了两天，把货品结构、出入库频率、每托重量全摸了一遍，给他出了四向穿梭车货架的方案。

　　货架从4.5米加高到7.5米，从原来的4层加到7层。通道从3米缩到1.2米，叉车只在出入库口交接，不进货架区。人不用进库拣货了，全在库外操作台控制。

　　最关键的是系统设了批次锁——每托货入库时录入批次号，出库时系统自动按入库时间先后排队，人为想插单都插不进去。出口批次管理这块，从根上堵死了。

改完效果怎么样？

　　冷库改造完到现在快一年了，老板前两天给我打了个电话，报了几组数：

　　存储量方面——货位从900个涨到了1600个，休渔期囤货再没租过外库，一年省了十几万外库租金。

　　出货效率方面——原来开渔季出货高峰，工人一天干十二小时发80托。现在系统自动调度小车出货，同样时间能发150托以上，客户急单当天就能安排，去年丢的那两个客户今年又回来了。

　　电费方面——原来库门频繁开关，月电费3万多。改造后只有出入库口交接时开门，月电费降到了2万2左右。

　　人工方面——原来配了3个工人在库内拣货，穿棉衣戴手套干活，低温补贴一个人一个月800块。现在人全在库外打包，库内作业人员减到了1个（负责出入库口交接），低温补贴一年省了将近两万。

　　安全方面——工人不用进库了，库门口结冰打滑的事再没发生过。

　　老板说，这套系统投了90多万，本来预计三年回本，实际上光外库租金和人工省下来的钱，两年多就回了本。

说句实在话

　　冷库四向车不是所有水产冷库都适合。你的货得是整托出入、单托1.5吨以内。冻虾、冻鱼、鱼丸这些整箱码托的，没问题。但如果你的冷库还有大量拆零散货、一托上混十几个品种，那得另配料箱堆垛库，不能全指望四向车。

　　还有一个前提——你的冷库层高最好在7米以上。低于7米，加高货架的空间有限，投入产出比就没那么划算了。

　　如果你也在为冷库空间不够、休渔期囤不下、开渔后出不动头疼，可以发我冷库面积、层高、温度、货物类型、日均出入库量，我帮你看看四向车适不适合你的场景。