制冷机组的各个组成部件都温度都是有一个正常范围的，如果超出了这个范围就很有可能是处于不正常的状态。导致这些不正常的因素可能是故障也有可能是设置调整的问题。我们必须及时分析不正常的具体原因并加以修复。

　一、排气温度对于制冷系统的影响∶在夏季外温较高的情况下，制冷压缩机的排气温度也是比较高的。而R22制冷系统的排气温度是不能超过150°℃的，超过了就属于不正常的情况。排气温度过高的原因是压缩机的吸气温度偏高或者是冷凝温度过高。一定要多加留意。尤其是在夏季外温较高的情况下。如果制冷系统的排气温度偏低就说明系统的吸气温度也偏低，这进一步说明压缩机可能存在湿行程运行或者是系统工质偏少的情况。在湿行程的状况下，压缩机的阀结构容易被损坏。如果是制冷剂偏少则可能会造成电动机的散热不好从而加速绝缘材料的老化;

　　二、机壳的温度变化对于制冷系统的具体影响:对于全封闭往复活塞压缩机机壳外部的温度可以分为两个部分:上机壳(受吸入蒸气的影响，其温度相对比较低，一般在30℃左右，吸气管周围的局部机壳表面很有可能会结露水)和下机壳(机壳内电动机的发热星被冷冻油带出的摩擦热量主要是由蒸气带到机壳的，因此其温度相对较高)

　　1、机壳温度过高的常见原因和影响:机壳表面温度过高，主要是由于制冷系统的吸气温度过高造成的。因为过高温度的热蒸汽进入到压缩机内，吸收机壳内的热星之后，使蒸汽的温度进一步升高，从而将热量传导给机壳。这对于冷冻油的冷却是非常不利的。它会造成运动部件的润滑不良从而加速磨损，甚至是引起轴承抱轴,还有就是引起排气温度的上升;

　2、机壳温度过低的常见原因和影响∶机壳温度过低的原因是系统的吸气温度太低。虽然这个温度低对于冷冻油和电动机的绕组冷却是有利的，但是在吸气温度过低的情况下，机壳表面会结露甚至是结霜，这就潜藏着液击的风险。